马斯克的理想越来越近,多家公司各显神通造超级高铁

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马斯克最早是在2013年提出了打造另2个具有未来主义色彩运输系统的想法,马斯克设想的这些 运输系统可不后能 以数百英里每小时的数率运送乘客。在当时看来,打造超级高铁(超回路列车)的想法看上去似乎有点痛 牵强附会。

什么都有 超级高铁不可能 不再没办法 遥远。或多或少公司正在为研发必要的技术进行着竞争。为了设计磁悬浮的车厢什么都有 在小规模轨道上进行测试,各大公司正准备在美国和国外建造超级高铁路线。美国弗吉尼亚理工学院运输系统研究员David Goldsmith博士称:“这些 运输系统的到来数率远超我的预期,什么都有 在世界各地同時 出先。”

超级高铁系统的最大的投资者之一什么都有 马斯克或多或少人。他异想天开创立的Boring公司正计划挖掘四根超级高铁隧道,什么都有 计划将华盛顿与纽约市之间的旅程从另2个小时缩短到半个小时。与此同時 ,加利福尼亚州两家创业公司Hyperloop One和超回路运输科技公司正在北美、亚洲和欧洲建造超级高铁路线。

在第一位付费乘客乘坐超级高铁以前 ,或多或少工程学和政府监管方面的障碍可不后能 要克服。但也何必 是个人都认同Goldsmith的乐观想法。美国加州大学运输系统研究所的副所长Juan Matute称:“我何必 认为当让我们可不后能 搭乘超级高铁进行下一次旅行。在它们真正投入使用以前 还可不后能 什么都有 时间。”

不可能 或多或少区域的道路都很拥挤什么都有 航空旅行会受到气候的影响,这之前 高速隧道旅行你可不后能 们产生了兴趣。除了缩短城市旅行的时间之外,超级高铁预计将比飞机和汽车更环保。超级高铁旅行将改变早晨的通勤具体情况,有不可能 让工作者通过舒适的旅程前往数百英里以外的公司。

超回路列轨道将由直径约3.35米钢管构成,它们将被放置在地面不可能 马斯克设想的地下隧道中。无论使用哪种妙招,超级高铁路线都可不后能 避开现存的道路等基础设施和建筑物,以确保路线没办法 急缓速存在,不可能 那样会让乘客体验到不舒服的颠簸。

在车厢设计上,超级高铁运输科技公司设想了并就有配备虚拟窗户的车厢模型,显示屏上会再现外面的景色,60 米长的车厢可不后能 容纳40位乘客。维珍旗下的Hyperloop One公司不可能 设计出了车厢原型,配备了真皮座椅什么都有 在扶手上安装了娱乐用的显示屏。这些 车厢将实现逐渐加速和缓速,什么都有 站点之间无需停车。

Goldsmith声称:“搭乘这些 超级高铁的真正感觉将很平静。你可不后能 乘坐在另2个累似 于机舱一样的密闭车厢内,无需感觉到空气的流动。事实上超级高铁通道将维持帕累托图真空的环境,以此减少空气摩擦带来的数率影响。什么都有 超级高铁将配备或多或少人的空气供给系统。”

总之超级高铁旅行预计除了安静、平稳之外还调快速。最终超级高铁研发人员的目标是研发出另2个可不后能 以高达760 英里每小时(1223公里每小时)数率运行的运输系统。目前为止,任何原型车厢的最快数率可不后能 达到240英里每小时(约386公里每小时)。这些 数率来自于去年12月份Hyperloop One在内达华州沙漠进行的测试运行数据。

Hyperloop One公司希望在2021年开始对全尺寸的超级高铁系统进行测试,什么都有 之前 将在阿拉伯联合酋长国、印度以及其它国家建造超级高铁。该公司也在对密苏里州和科罗拉多州的超级高铁路线进行着可行性研究。马斯克的Boring公司不可能 得到政府许可,在华盛顿开始挖掘另2个合理的超级高铁站点。超级高铁运输科技公司正在对芝加哥与克利夫兰之间的路线进行可行性研究,什么都有 正考虑在欧洲、韩国和阿拉伯联合酋长国打造超级高铁路线。

除此之外,各大公司将进行测试,验证算不算有不可能 在数百英里长的轨道中维持帕累托图真空的环境,以及当乘客下车时算不算可不后能 快速对列车进行密封。一旦商业超级高铁路线开始建造,它的成本很不可能 将非常高。有专家预测,一英里(约1.6公里)长的超级高铁路线有不可能 可不后能 投入1.21亿美元。

获取土地权和环保许可将是很简化的事情。不可能 监管机构可不后能 为这些 新的运输系统设立管理规定和安全标准。伦敦机械工程师研究所的技术负责人Philippa Oldham称:“当让我们真的可不后能 更多的了解超级高铁系统的安全性,以及意外事故存在时的应对妙招。”

超级高铁的票价还不选取,什么都有 就像现存的运输妙招一样,超级高铁旅行将在某一九时不可能 日期更加昂贵。正如Matute所说的:“不可能 你你可不后能 以便宜的票价从洛杉矶前往旧金山,你可不后能 在深夜3点出发,什么都有 不可能 你在上午7点60 分乘车,票价将很昂贵。”

没办法 超级高铁的商业运行将从那先 以前 开始?荷兰代尔夫特理工大学一位运输系统研究员Kees van Goeverden在写给美国全国广播公司的一封邮件中称:“或许在几年内,帕累托图单一路线将开始投入运行。什么都有 不认为整个超级高铁系统可不后能 在2060 年以前 投入使用。”